Hoe te testen op een compleet circuit in een gloeilamphouder?

De andere test is om uw multimeter te gebruiken om het vermogen aan de uitgangszijde van de ballast
De andere test is om uw multimeter te gebruiken om het vermogen aan de uitgangszijde van de ballast te testen.

U probeert een van uw lampen weer goed te laten werken. Je hebt al een defecte lamp uitgesloten en je hebt vastgesteld dat er stroom in het stopcontact komt, maar de lamp gaat nog steeds niet branden. Dus nu ben je klaar om ervoor te zorgen dat het laatste stuk van het stroompad - terug naar de bron via de nulleider - in goede staat is.

Er is een manier om dit te doen voor elk type houder dat we gebruiken. De grootte en vorm van de lampen kunnen variëren, en het kunnen gloeilampen, fluorescerende, halogeen- of led-lampen zijn, maar ze hebben allemaal één ding gemeen: er moet stroom binnenkomen, door de lamp gaan en terugkeren naar de bron. Zonder dat zullen ze niet werken. En in de meeste gevallen zou u die functie moeten kunnen herstellen.

U heeft een multimeter nodig om te testen. Als je er nog geen hebt, koop dan een analoge multimeter. Ze zijn relatief goedkoop en duurzaam, en ze zullen niet zo snel geïnduceerde spanning rapporteren als sommige digitale meters.

Hoe complete circuits in aan / uit-stopcontacten te testen

Schakel de stroom naar het stopcontact in. U kunt bij uw contactloze spanningstester controleren of deze aanwezig is. Schakel uw meter in en stel deze in om wisselspanning af te lezen (vaak afgekort als "VAC"). Als uw meter er een is met selecteerbare bereiken binnen VAC, stelt u deze in op de laagste waarde die groter is dan 120 VAC. Leg of hang de meter op een plek waar je naar de wijzerplaat kunt kijken, die hem stabiel houdt, en die dicht genoeg bij het stopcontact zit dat je gemakkelijk met de sondes in het stopcontact kunt werken.

Messing stroomcontactlipje

Reik naar binnen met een van de sondes en plaats deze op het koperen stroomcontactlipje in het midden van de onderkant van het stopcontact. Houd het gecentreerd in het stopcontact en laat het metalen deel van de sonde niet tegelijkertijd het koperen stroomcontact en de zijwand van het stopcontact raken. Zodra u die sondeset hebt, gebruikt u de andere sonde om contact te maken met de zilveren schaal van de fitting - het deel waar de lamp in wordt geschroefd. U kunt dat zo dicht bij de opening maken als u wilt. Zorg ervoor dat u de schaal en de stroom niet tegelijkertijd aanraakt. Dit betekent in het bijzonder dat u moet voorkomen dat u de eerste sonde aanraakt met de tweede.

Uw meter moet een waarde van 120V aangeven. Als dit het geval is, heeft het stopcontact een compleet circuit. Als dit niet het geval is, is er een probleem met de neutrale bedrading. Op dit punt moet u de stroom uitschakelen en het stopcontact demonteren om de draden te controleren die erop zijn aangesloten. Het vertoonde al problemen of al dit testen was niet nodig geweest, en het uit elkaar halen om de draden te controleren is meestal net zo veel werk als het vervangen, dus waarom niet?

Hoe complete circuits in TL-armaturen te testen

Dit kan op twee manieren worden gedaan. De eerste omvat het openen van het bedradingscompartiment en het testen op 120 VAC, heet-naar-neutraal en heet-naar-aarde, op de draden die erin komen. Als er een probleem is dat kan worden opgelost, geweldig. Als dat oké is, is het meestal tijd om de ballast of de hele armatuur te vervangen.

Een ding om op te merken is dat, in tegenstelling tot armaturen die andere soorten lampen gebruiken, veel TL-armaturen met een rechte buis een goede verbinding met aarde moeten hebben om goed te kunnen werken. Die verbinding moet zichtbaar zijn als een groene of blote geleiderdraad - die eindigt onder een groene hex-heat-schroef nabij de ballast. Bekijk het zorgvuldig om te zien of er een kale plek achter de draad zit zodat de grond goed contact kan maken.

De andere test is om uw multimeter te gebruiken om het vermogen aan de uitgangszijde van de ballast te testen. Aangezien verschillende ballasten verschillende outputkenmerken hebben, moet u de informatie op het label op de ballast in uw armatuur lezen om te bepalen welke instellingen u moet gebruiken.

FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail