Elektronische ontstekingsovens hebben geen controlelampjes
Veel huiseigenaren die voor het eerst een oven proberen op te lossen of te repareren, zijn verbaasd als ze geen traditionele "waakvlam" (ook wel een staande piloot genoemd) vinden. Vaak wordt verwacht dat elk apparaat dat aardgas of propaan verbrandt, een kleine vlam zal hebben die constant brandt, die de bron vormt voor het ontsteken van gas wanneer de bedieningselementen van het apparaat brandstof leveren aan de hoofdbranders.
In werkelijkheid behoren waakvlammen tot het verleden voor alle gasgestookte ovens, evenals voor de meeste andere gasgestookte apparaten, zoals kachels en boilers. De ovens van vandaag ontbranden het gas door middel van verschillende technologieën, gezamenlijk bekend als elektronische ontstekingssystemen.
Afhankelijk van de leeftijd heeft uw oven waarschijnlijk een van de volgende drie soorten ontstekingsmethoden.
Staande waakvlamontsteking
U bent waarschijnlijk bekend met een staande waakvlam. Het is een kleine blauwe vlam die voor een van de ovenbranders zit en continu brandt. Warmwaterboilers, gashaarden en oude gasfornuizen hebben ook vaak vergelijkbare staande waakvlammen. Als je oven een kleine ronde knop op de gasklep heeft met de woorden OFF / ON / PILOT, heb je een staande waakvlamontsteking. Dit is een relatief eenvoudige technologie, hoewel niet erg zuinig. Een klein warmtedetectieapparaat, bekend als thermokoppel, zorgt ervoor dat een grote gasstroom alleen naar de hoofdbranders van de oven wordt geleid wanneer deze warm wordt gehouden door de aanwezigheid van de waakvlam. Af en toe moet een staande waakvlam opnieuw worden aangestoken of moet een thermokoppel worden vervangen, maar dit zijn gemakkelijke en onregelmatige reparaties.
Onderbroken waakvlamontsteking
Als u een nieuwere oven heeft (of een met een AFUE-classificatie van meer dan 80), heeft deze waarschijnlijk een elektronisch ontstekingssysteem. Een type elektronische ontsteking is een intermitterende piloot. Dit systeem maakt gebruik van een waakvlam, maar de waakvlam gaat alleen aan als de thermostaat om warmte vraagt. De elektronische besturingskaart van de oven activeert een elektrische ontsteker die een hoogspanningsvonk gebruikt om de piloot aan te steken. De piloot steekt op zijn beurt het gas voor de branders aan. Zodra de brandcyclus is voltooid, worden zowel de branders als de waakvlam uitgeschakeld. U kunt een intermitterende waakvlam herkennen aan de dikke draad die naar een apparaat met een metalen punt leidt dat zich naast het uiteinde van een kleine gasleiding bevindt, die de waakvlam levert.
Ontsteking door hete oppervlakken
De meeste ovens van vandaag met elektronische ontsteking hebben een gloeiontsteker of HSI. Dit is een eenvoudig onderdeel dat bestaat uit een keramische vork of tong die met twee draden is bevestigd aan een vierkante plastic basis. De ontsteker zit in lijn met een van de gasbranders. Als de thermostaat om warmte vraagt, warmt de vork op tot hij roodgloeiend is. De gasklep gaat dan open en het gas wordt ontstoken door de gloeiende ontsteker. Ontstekers met een heet oppervlak zullen na verloop van tijd doorbranden, maar ze zijn gemakkelijk te vervangen. U kunt meestal controleren of een gloeiontsteker werkt door simpelweg door de lamellen van de voorklep te kijken als er een warmtevraag is. Ontstekers lichten helder op, dus als je geen licht ziet, is er iets mis. Aan de andere kant, als de ontsteker nooit stopt met gloeien, is er een probleem met de elektronische besturingskaart van de oven.
Waarom waakvlammen werden stopgezet
Het grootste probleem met staande piloten is dat ze gas verspillen, ongeveer 4 tot 5 thermen per maand. (Een therm is de maateenheid die op de aardgasrekeningen van de meeste mensen wordt aangetroffen.) Bij het nationale gemiddelde van ongeveer 0,70€ / therm, komt dat neer op 3€ tot 3,70€ per maand of 360€ tot 450€ boven een periode van 10 jaar, alleen om de staande waakvlam te laten branden. Het andere probleem met staande piloten is hun neiging om uit te gaan, meestal wanneer het winderig is of wanneer de opening op de toevoerleiding van de piloot geblokkeerd is. Aan de andere kant kunnen elektronische ontstekingssystemen vele jaren meegaan zonder enige aandacht.
